ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,

J'ai l'intention de profiter de ma Fulvia 1.3S cet été et donc la fiabiliser et l'optimiser.
Coté boite c'est presque parfait .... sauf :
- à froid, la seconde est dure à enclencher. Ca passe assez vite quand ça chauffe.
- à chaud, la marche AR est capricieuse à enclencher.
La boite ne fait aucun bruit.

J'aimerai assez améliorer ça. Donc première idée, vidange de boite. Je ne l'ai pas fait (à tort) quand je l'ai achetée ... c'est un des premiers trucs que je fais en général sur mes anciennes. En plus, sur la Fulvia, le remplissage est facile.

Question : au regard de ce que je décris, quelle huile me suggérez vous ?
Bonus : j'ai l'habitude d'ajouter du Marly GX, qui est un additif au bisulfure de molybdène. Bonne ou mauvaise idée ?

Merci !

En ce qui concerne la 2ième à froid, je pense qu'il n'y a pas grand chose à faire. Elles le font toutes il me semble.

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

Bonjour,

Exact, a froid encore il n'y a pas une heure...la seconde ne passe pas.
Mais comme faut laisser monter en température ces engins là... 5/6 mn de ralenti tranquilou et zou, c'est bien mieux!

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Lancia Fulvia 1,3S-1976
Volvo 1800 ES-1973
Volvo break 240 GLT 1991
"Ne pas reconnaître son talent, c'est faciliter la réussite des médiocres"