ITALIAN CARS CLUB

moi c'est tout le contraire j'aime pas la planche de bord, les compteur çà ca, les commande aussi, mais le bandeau tout plat qui va des compteur au passager j'aime pas du tout, je trouve que les intérieur alfa depuis depuis la 159 lourd et germanisant

_________________
Steph

Membre du RAFA
Fiat 850 Sport Coupé
Alfa-Roméo GTV, Sprint, 75 V6 et piste, et 156 SW
Autobianchi A112

Sauvez la forêt, mangez du castor

planche de bord de Bravo, pas deplaisante mais dommage que les aérateurs ne soient plus ronds, comme dans la Mito par exemple, c'est une particularité italienne que j'aime bien pour son style.

_________________
(Oo= \°/=oO)
ex: alfa 75 TS, alfa 145 1.6 TS, alfa 156 1.6 TS (+ 156 SW 2.4JTD, + 166 JTD 2.4 ponctuelles)
new : alfa Mito 1.6 JTDM Distinctive

Vraiment très belle !

J'ai un peu d emal avec ce volant décliné sur tous les modèles du groupe, mais après l'auto donne vraiment envie.

_________________
ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne !
Passionnés de Lancia Beta, venez découvrir la SQUADRA BETA
Amoureux de Lancia Fulvia, venez découvrir la SQUADRA FULVIA

Réglement intérieur et mode d'emploi pour publier vos photos sont consultables ICI
======> A L'ATTENTION DES NOUVEAUX MEMBRES DU FORUM, n'oubliez pas de vous présenter ======> ICI

L'ICC se finance grâce à vos Dons, Merci !

Le volant ça& peut passer je trouve.
Mais que fais ce pommeau "tunninge" en alu qui ne colle pas avec le reste ?...

En tout cas, quel plaisir de lire à nouveau Giulietta sur une auto

Vous faites référence au changement de style par rapport à l'ancienne giulietta mais n'oubliez pas que la giulietta des années 80 était en effet elle même en rupture totale avec le style de la giulietta née dans les années 50. Et après tout, c'est tout de même assez normal d'évoluer et de se renouveler.

Ce qui n'est pas dans la continuité de l'histoire du style "giulietta", c'est la rupture avec les autos cotemporaines que les séries précédentes avaient su montrer.
Au delà même du style, la giulietta "première du nom" donc type 101 a fait naître une catégorie de voiture. On pourrait en effet considéré qu'avec sa version TI il s'agit de la première petite berline vitaminée fabriquée en grande série. Un choc à l'époque.... et ceci une bonne vingtaine d'années avant la golf GTI. Eh oui, essayez de trouver une berline populaire équipée d'un moteur de sportive avant elle, ça n'existe pas à ma connaissance en tout cas. Attention je parle d'auto à la diffusion non confidentielle évidemment....

La giulietta 116 des années 80 marque un autre virage dans le style. Avant cette giulietta (qui n'a en commun avec la première giulietta que la présentation de sa mécanique et le fait d'avoir 4 portes), aucune berline à ma connaissance ne s'est présentée au public avec le coffre à une hauteur supérieure à celle du capot avant. Cherchez pas, y en a pas !... enfin je crois pas ! Et pourtant... quelle justesse dans le style !!!! En effet, difficile de trouver aujourd'hui une berline 3 volumes qui n'ai pas cette caractéristique !

Avec de tels gênes de rupture par rapport à l'histoire.... je me demande donc ce que cette série de giulietta pourra représenter un jour en terme de changement.... Franchement, je crois pas grand chose. Le style n'est pas déplaisant mais il est si commun....

_________________
Spider 2000 1973 : viewtopic.php?f=38&t=25343

Spider 2000 1985 : viewtopic.php?f=38&t=25346

Bertone 2000 1973 : viewtopic.php?f=38&t=25344

Et la Sei ?

L'alfa 6 est sortie après. Je dirai 1977 pour la giulietta et 1979 pour l'alfa 6.
De plus, le style du coffre de l'alfa 6 est plongeant vers le bas même s'il est légèrement plus haut que le capot. Le coffre de la giulietta poursuit la ligne montante du capot avant et cet effet est réhaussé par le petit becquet

Faudrait trouver des photos de profil mais sur mon ordi de boulot, j'ai pas de photos qui s'affiche

_________________
Spider 2000 1973 : viewtopic.php?f=38&t=25343

Spider 2000 1985 : viewtopic.php?f=38&t=25346

Bertone 2000 1973 : viewtopic.php?f=38&t=25344

C'était juste pour mettre mon grain de sel
Il est vrai que la Giuilietta de 77 a un look unique, et j'en suis d'ailleurs un grand fan

C'est bien car c'est une auto un peu méconnue et on a l'impression parfois que les passionnés de berline alfa sont bien présents pour les giulia et les 75 mais que la génération alfetta et giulietta est (pour l'instant!) un peu passé à côté de pas mal de passionnés...

Avis personnel qui n'engage que moi bien sûr !

_________________
Spider 2000 1973 : viewtopic.php?f=38&t=25343

Spider 2000 1985 : viewtopic.php?f=38&t=25346

Bertone 2000 1973 : viewtopic.php?f=38&t=25344

en 1980 mon pere avait une guilietta 1.6L, couleur creme,interieur chocolat, elle etait au-desus de beaucoup d'autres berlines à l'epoque, j'adorais le son des 2 carbu, le compte tour qui monte à l'envers du la vitesse, ma passion est née là, au volant de ce bolide , j'avais à peine 10 ans et il me la faisait conduire à la campagne, j'ai appris à conduire avec elle.
J'ai toujours gardé cette odeur caracteristique de son interieur et le bruit du moteur, la ligne plongeante.
Dans les années 90 il en a repris une, c'etait une 1.8L blanche, j'ai beaucoup insisté pour l'influencer sur son choix car il voulait plus moderne mais lui aussi a cédé à ses souvenirs.
Apres je suis passé aux 75, 145, 156, etc...
Je suis content de voir se nom revenir, j'aurais preferais qu'il soit sur une ligne type berline comme la 159, plus approprié pour moi au nom de guilietta, berline tri corps à 4 portes comme les 2 precedentes version.
Celle -ci me fait plutot penser à une nouvelle alfasud.

_________________
(Oo= \°/=oO)
ex: alfa 75 TS, alfa 145 1.6 TS, alfa 156 1.6 TS (+ 156 SW 2.4JTD, + 166 JTD 2.4 ponctuelles)
new : alfa Mito 1.6 JTDM Distinctive