ITALIAN CARS CLUB

bonsoir,
Bon sa continue aujourd'hui après 10km problème de fonctionnement au ralenti tourne sur trois pattes
Apres avoir débranché les bougies s 'est le cylindre 4 qui fonctionne pas,j'ai changé la bougie ,le fil de bougie et toujours pareille.
la je cale un peu a part changer la tète de delco je vois pas

Bonsoir,
Tu peux aussi tenir ta bougie n°4 à la masse en dehors de la culasse avec une pince étau, et vérifier si tu as de l'allumage.
Si la bougie donne, vérifie tes compressions...

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Merci fais les deux hier soir et sa marche.
Par contre quand je mets le starter sa marche normalement.
En plus s'est pas le cylindre 4 s'est le 1 je vais regarder ce matin si pas de souci avec l'essence hier la bougie était vraiment blanche.

Bon je sais pas ce que j'avais fait hier mais la ce matin les compression à chaud pas bonnes.
Le 4 10,8. 3/11,8. 2/11,8. 1 7,8
Bon à deculasser et à refaire ☹

Si vous avez une bonne adresse

il faudrait d'abord déterminer si ton manque de compression sur le cylindre 1 vient de la culasse ou de la segmentation.

pour celà, il faut verser de l'huile dans le cylindre concerné et refaire une mesure. Si le résultat est le même, c'est la culasse qui est fautive.
Si ça s'améliore, c'est la segmentation

Mais dans tous les cas, ce n'est pas insurmontable si tu es bricoleur

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Ciao
Stéphane

A faire cette apres midi par contre je vais en profiter pour passer au sans plomb.

Si ta voiture est d'origine américaine, elle est déjà au sans plomb

Je ne mets du substitut au plomb dans aucune de mes autos, je roule beaucoup avec et je n'ai jamais eu de problème
40 000 km en Fulvia
30 000 km en GTV4
9 000 km en Montecarlo
7 000 km en GTV6
parcourus ces dernières années


Par contre, j'ai un peu repris tes différents posts. Ta voiture roulait et a même passé le controle technique récemment sans que soit relevé des problèmes de pollution, ce qui aurait certainement été le cas avec un cylindre sans allumage. Qu'as-tu fait juste avant de commencer à avoir des problèmes? Tu as changé des pièces?

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Ciao
Stéphane

Bon contrôle le verdict s'est le cylindre ☹☹

C'est un peu plus embêtant que la culasse, mais ce n'est pas insurmontable.

Si tu as de la chance, c'est juste un problème de segmentation, genre segments collé ou cassé, mauvais tierçage ...

Si tu as moins de chance, c'est un cylindre rayé ou usé et dans ce cas c'est réalésage et changement des pistons pour des pistons en côte réparation.

Dans tous les cas, c'est embêtant, mais relativement simple à faire par rapport aux voitures modernes.

Bon courage

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Ciao
Stéphane