ITALIAN CARS CLUB

Alors voila et yen a un paquet :

- Surement le joint de culasse à changer vu qu'elle chauffe vite et
que mon témoin "trop tard" s'allume...

- Les rotules a changer

- La pipe de je sais pas koi qui est soi-disant félée...

- La courroie d'alternateur qui est détendue et que le gars de
chez Sp**dy n'a pas réussit à remettre nickel...

- Mon témoin de batterie qui s'allume alors que j'ai testé, l'alternateur recherche correctement ma batterie...

- Ya plus de chauffage (ya de la ventilation mais ca chauffe po)

- J'ai du jeu dans la direction un truc de ouf

- Quand j'atteind les 110 km/h ca tremble de partout j'ai l'ilmpression que vais perdre une roue.....mais ca c'est peut etre normal lol

Pour l'instant je pense qu'a ca mais ya surement d'autres truc !!!
A qui voudra bien me donner un coup de main....
C'est po de refus !!!!

Joint cucu & rotules voir l'autre post

echappement à voir

courroie d'altenateur -pas grave, y a pire...

voyant batterie aucune idée. Où sont les spécialistes?

Plus de chauffage: radiateur de chauffage peut-être HS, ou durité pincé. Radiateur de chauffage à la casse dans le 20€ (mais belle m***e à changer )

Jeu dans la direction: rotules de direction, crémaillère à vérifier

Tremblote à 100km/h: toutes rotules, voire pneus mal équilibrés, voire normal sur une panda d'un certain age

Conclusion: Bon courage
non, sans rire: Il y a un paquet de trucs, c'est vrai, mais rien d'insurmontable. Allez, reprends courage, on est avec toi

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PANDA, véhicule 15W40ivore de la famille des Fiatéidés, reconnaissable à sa forme cubique. Aujourd’hui menacé d’extinction.

Ok merci bon bah j'attend l'avis des pros de ce forum ...
A vos claviers !!
Merci Pandine !

Je reviens juste sur le chauffage : c'est vraiment c....t à changer, mais après ça dépend ce qui déconne : il faut quasiment tout sortir pour accéder à la durite (moi je mets au moins une demi-heure rien qu'en démontage).

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Fiat Panda 1000 CL de 1988 - 212.000 km au compteur

niveau du liquide? ventilo déclenche ou pas?



d'admission?



Fallait aller chez un mécano..... Sp**dy et pour quoi pas F**x V***s tant que tu y es....



-> - La courroie d'alternateur qui est détendue et que le gars de.......... CUT Si ca s'allume et que la courroie est détendue ben rien d'anormal (enfin que le voyant s'allume) Que veux tu dires par RECHERCHE? RECHARGE?



Calorstat qui est raide? zarb ton truc si la voiture chauffe et que t'as pas de chauffage à moins que niveau du liquide?



Normal vue que -> - Les rotules a changer

T'as l'air d'avoir fait le tour.

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Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, raccroche.

Citation américano-belge

Voila le principal souci de ma voiture...
En fait ya suffisamment de liquide de refroidissement mais elle en
bouffe un max, pourtant ya po de fuite (enfin je crois pas)et mon témoin de température s'allume.
De plus, mon ventilo se met je sais pas combien de fois en marche...
Ensuite pour la pipe et ben j'ai retenu que ce mot là et que c'est se qui distribue les gaz d'echappement à partir du moteur...
Pour Sp**dy désolé mais j'ai que ca ou F** V**t vers chez moi, Po
de chance...
Pour le voyant de la batterie qui s'allume en fait, une fois que la panda
a demarré c'est comme si le voyant était en veille.
Ya pas de chauffage dans la voiture mais elle chauffe vite enfin c'est
le moteur qui chauffe vite...
Chui clair ou po?

Dans ce cas, ce n'est peut-être qu'une bonne vieille durite percée (m'enfin, j'y crois pas trop ) Tâche de vérifier, pour être sûre à 200%, que tu n'as pas de fuite de liquide au niveau du circuit du radiateur de chauffage.
Tu fais le plein de liquide (jusqu'en haut du vase, n'aie pas peur)
tu fais bien chauffer ta voiture (il faut que le ventilo se déclenche)
tu appuies sur ttes les durites d'eau (attention, c'est chaud ) pour vérifier la "tension".
Il est vrai que le radiateur de chauffage n'est que difficilement accessible; si tu n'arrives pas à attraper la durite, contente toi de bien observer pour détecter d'éventuelles fuites. Vas-y avec une pile (ceci est à faire chauffage éteint)

Si vraiment il y a fuite au niveau du radiateur, tu DOIS le voir.

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PANDA, véhicule 15W40ivore de la famille des Fiatéidés, reconnaissable à sa forme cubique. Aujourd’hui menacé d’extinction.

Ok mais ya un petit souci, je peux pas remplir le vase de liquide parceque quand elle chauffe et bien ca fait blop blop et ca déborde...

Mayonaise?

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Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, raccroche.

Citation américano-belge

Ca déborde à travers le bouchon

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