ITALIAN CARS CLUB

Bonjour/Bonsoir n'avant plus de problème avec ma voiture c'était trop beau pour être vrai
Hier elle ma fait ses sienne
Alors voilà je la démarre comme d'habitude bruit de la pompe,puis démarrage du moteur mais le problème c'est qu'elle a calé,je me suis dit super je l'avais règle (je parle de la capsule de dépression).
Alors je tripote près de la batterie et la ou y a le fusible de 5 ampère le "relais" je l'enlève moteur allumé et la plus de problème de calage mais des que je le remet en place le moteur cale
J'oubliais que il faut que je tienne l'accélérateur pour pas quelle cale quand le fusible et en place .
Donc ma question est-ce le relais qui déconne ou un câble?

Merci de vos réponse et désolé de vous embêter avec ca.

hum il faut surtout trouver ce qu'alimente ce relais

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Quand je dis que je roule en italienne, on me regarde, quand je précise que c'est pas un cheval cabré mais un poney au dos cassé, tout de suite on se détend
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Panda Pop 750L carbu de 1991, carbu de 750 et de 1000 mixé , allumage transistorisé / Panda Jolly 900ie de 1997 en casse /
Panda 1000CL carbu de 1989 4x4 en RLD ... / Palio 1.2 Fire 75 ch de 1998

Merci pour ta réponse le problème c'est que après il faudrait que je démonte tout le câblages même si il le faudra bien
J'ai noté les câble que le relais alimente:
87:marron-blanc
86:rouge
85:blanc-noir
30:marron
Fusible 5ampere 1 marron et un autre rouge.
Ma question avant que je démonté pour rien c'est de savoir est-ce que la borne 30 et bien du + batterie, et si oui la borne 87 sert a bien alimenté l'accessoire ?

je regarde le rta si je trouve avec les couleurs des infos sur le schema electrique

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Quand je dis que je roule en italienne, on me regarde, quand je précise que c'est pas un cheval cabré mais un poney au dos cassé, tout de suite on se détend
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Il me semblait avoir noté les couleurs sur ma RTA mais en fait ça devait être sur un paplard volant

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Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué sinon il aura froid.

Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
Boumbo 2 => 900ie 1997 Blu Adriatico 62000km Partie à la campagne
Boumbo 3 => 1000s 1991 Noire 135000km à la casse!
Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

Les relais sont:
6- Relais d'alimentation des actionneurs
13- Relais d'alimentation du calculateur.

Sur le schéma, de gauche à droite, chaque relais est numéroté de gauche à droite: 30 85 86 87 87
Je te laisse suivre les petits trait qui t’intéressent, si tu veux faire des zoom sur le schéma, envoi moi ton adresse mail en MP, je t'enverrai une partie de la RTA du 900.



En regardant vite fait (du coup ), le fusible 5A, c'est pour le 13, le relais d'alim du calculateur ... donc pour vérifier ton câble:

Num sur relais -----> Au bout du fil
30 ------------------> Fusible 5A
85 ------------------> Borne 4 du calculo
86 ------------------> Masse
87 ------------------> Borne 35 du calculo

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Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
Boumbo 2 => 900ie 1997 Blu Adriatico 62000km Partie à la campagne
Boumbo 3 => 1000s 1991 Noire 135000km à la casse!
Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

Le schéma de Cinquecento est différent de celui de la Panda...

Nounours, bravo, j'ai pas eu le temps de dégainer le scanner

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Fab, le schéma est peut être différent sur la tienne (et sur celle concernée par la panne à l'origine de ce sujet?) mais en tout cas, sur ma 900, les fils, bornes et organes correspondent et j'ai personnellement tout vérifié, Et j'y ai passé quelque heures, 38 pages en attestent!

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Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
Boumbo 2 => 900ie 1997 Blu Adriatico 62000km Partie à la campagne
Boumbo 3 => 1000s 1991 Noire 135000km à la casse!
Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!