ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous,
Je viens vous demander un peu d'aide pour El monstro qu'est ma panda.
Jai passé le CT, avec pas mal de défaut a corriger avec votre visite.
(La liste est longue mais pas surprenante )
Jai donc du, changer disques, plaquettes, étrier car joint usé, feu arrière, vitre avant cassé.

Voilà qu'il me reste plus que mes pneus et un peu de
Mastique a mettre sur mon pot car légèrement bruyant.

Mais le plus simple sûrement pour vous est léplus'im
Compliqué pour moi.
Réglage anormalement bas du pare avant droit et le phare gauche qui n'éclaire pas selon un faisceau mais une boule (selon le contrôle)
Je ne sais absolument pas quoi faire pour Ca..
Quelqu'un a une idée ?

Un grand merci à vous !

Pour info, il s'agit d'une panda 2001 fire 1.1 ie 54 cv

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https://www.youtube.com/watch?v=SrBQSFMA-Sw&feature=kp
2001, une bonne cuvée de panda? En tout cas mon 1100 54cv essaye de survivre après 180 000km !

Comment ça une boule ? Tu peux développer ?

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

Bas je sais pas trop a vrai dire. C'est le terme qu'à prononcer le contrôleur.
Après avoir vérifier le phare, il semblait propre, jai regarder mon ampoule et il me semble qu'elle était mal clipsée. Donc est ce la raison du problème ?

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https://www.youtube.com/watch?v=SrBQSFMA-Sw&feature=kp
2001, une bonne cuvée de panda? En tout cas mon 1100 54cv essaye de survivre après 180 000km !

Si l'ergot de l'ampoule n'est pas bien positionnée dans l'encoche du support de lampe , dans l'optique ,
le faisceau ne peut pas être conforme .
Commence par vérifier ce point
Il m'est arrivé ce problème une fois et dans mon cas c'était l'ampoule qui avait un défaut (bien que ce
soit une ampoule " de marque")

Tout bon mécanos que nous sommes, un réglage de phare est "simple" si tu as un mur blanc (ou tout autre couleur en fait car on s'en fou ) et assez de place pour garer ta Monster à une certaine distance et qu'en plus, tu connais les angles et auteurs à donner à tes faisceaux.

MAIS (et c'est le roi de radins qui écrit) une visite chez Norauko de 30min et 20€ plus loin, si ton réglage de phares ne passe pas au CT, déjà, je m'en coupe une et tu aura le droit de retourner voir Norauko pour qu'il te paye une contre visite après avoir re-réglé tes phares

Je suis pour le "made at home" mais pour ce prix, je pense qu'un professionnel fera mieux que tout bon bricoleur ...

Voilà, maintenant je m'en vais loin car j'ai fait de la pub pour ces maudites franchises ...

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Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué sinon il aura froid.

Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
Boumbo 2 => 900ie 1997 Blu Adriatico 62000km Partie à la campagne
Boumbo 3 => 1000s 1991 Noire 135000km à la casse!
Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

vérifie le type d'ampoule c'est un code europeen et non un h4 comme certains essaient de monter

En fait, ce n'est pas forcement du code Européen (CE) mais du R2 (culot R2) qu'il faut.

Tu as donc le choix entre du CER2 (ampoule ronde et pas très puissante) ou le "H4" à culot R2 (ça éclaire vite fait mieux )

J'avais eu le même soucis de feux que toi, toutes les réponses à tes questions sont dans ce sujet!

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Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

Les phares, c'est la maladie des pandas. Je suis désolé mais elle est hors service.
Je veux bien te la récupérer pour te dépanner ... ça t'évitera de la ramener à la casse

Bonjour et bienvenu à toi Eliot !

Humour ou arnaque En partant du principes que tout le monde il est gentil, je suppose que tu faisait un petit trait d'humour
Mais n'hésite pas à nous faire un petit sujet de présentation avec des photos de ta Panda! En plus, si elle est bonne pour la casse (ou pas ), moi aussi je peux récupérer des caisses, il y a de la place devant chez moi!

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Bien sur humour, maladie des phares, on doit pas en voir souvent lol.
Je viens de me présenter