ITALIAN CARS CLUB

Salut !

Hier la Panda tournait sur 3 pattes. Apres avoir débranché les bougies une a une moteur tournant, j'ai identifié la fautive.
la ceramique autour de l'electrode centrale est cassée.
A quoi cela peut être du? mauvaise carburation? La voiture tourne un peu pauvre a mon gout. Ce la peut il provoquer une casse de bougie?

hum ou sursolicité, donc qui casse c'est pas impossible non plus, ce serai pas celle du 3 cylindre ?

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Quand je dis que je roule en italienne, on me regarde, quand je précise que c'est pas un cheval cabré mais un poney au dos cassé, tout de suite on se détend
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Panda Pop 750L carbu de 1991, carbu de 750 et de 1000 mixé , allumage transistorisé / Panda Jolly 900ie de 1997 en casse /
Panda 1000CL carbu de 1989 4x4 en RLD ... / Palio 1.2 Fire 75 ch de 1998

Non, c'est la première a gauche (la plus accessible). J'avoue que j'ai tiré sur la bête vendredi. possible qu'elle n'ait pas aimé.
J'etais emballé par ces bougies bosch a 4 electrodes, mais si elles sont fragiles ça relativise mon enthousiasme..

Bonjour
En théorie ce problème est dû soit à un mélange air/essence trop pauvre , soit à un mauvais indice
thermique des bougies .
Par ailleurs , j'ai souvent entendu dire que le moteur fire était xénophobe et ne supporte que
les bougies NGK .
Reste à attendre l'avis des pro du forum .

ma voiture tourne un peu pauvre. Je vais l'enrichir un poil.

D'ailleurs a ce sujet, la vis de richesse c'est bien celle qui se trouve dans le corps du carburateur sous la boite a air?

oui c'est celle ci, celle de ralenti il faut retirer la boite .
J'ai des Bosh simple languette, RAS pour le moment j'ai pas trouvé en NGK .
A savoir qu'a l'époque des Panda, il est indiqué bougies Céramiques, et du coup je ne sais pas si les contraintes étaient les même ( car oui ça chauffe ... )

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Quand je dis que je roule en italienne, on me regarde, quand je précise que c'est pas un cheval cabré mais un poney au dos cassé, tout de suite on se détend
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Bon, la vis de richesse est sur le coté gauche juste sous la commande d'accelerateur (a coté du réglage de ralentit), donc pas besoin de démonter la boite (c'est le gicleur qui est dedans).
J'ai dévissé 1/2 tour a la richesse. Ca tourne bien.

Même si j'en ai pas vu à foison, les bougies cassées que j'ai vu l'ont été à cause d'un mauvais montage. Enfin, plutôt un montage avec le mauvais outil. C'est pour ça que j'ai toujours eu la douille avec centreur caoutchouc qui va bien.

Tiens, dernièrement j'ai changé les miennes. C'était bien grippé. Je me suis même demandé si elle l'avait été un jour.

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à chaque jour suffit sa panne

Pas que, on dirait!

Ce message ne fait pas avancer le schmililibilick, je voulais juste chambrer un peu.

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Panda Young 1100ie Rosso Ravenna 2003, 54CV!!! Une des dernières! 142.142 km --> vendue!


Transporter T4 TDI 88cv, 2002, ralloooooongé, 272.000km


La préparation au PandaRaid 2020

Victor, nettoyeur: 821 sujets éliminés!!