ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous, toujours le nez dans ma panda Carbu ( qui tourne maintenant nikel après réfection )
j'ai mon demarreur d'origine qui commence à lacher ( faut insister lourdement et sa base en acier est fendue, d'ou des fuites d'huiles )
je pensais moderniser par ceci

http://www.mister-auto.com/demarreur/bo ... 51063.html

un demarreur à effet Hall mais dans ce cas, que faut il changer aussi, vu que pour le moment mon demarreur se finis par la delco et les cables bougies .
la bobine surement ? mais quel type .
si vous aviez des conseils ou des photos d'une version avec demarreur à effet hall que je comprenne le circuit, je suis preneur

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Quand je dis que je roule en italienne, on me regarde, quand je précise que c'est pas un cheval cabré mais un poney au dos cassé, tout de suite on se détend
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Panda Pop 750L carbu de 1991, carbu de 750 et de 1000 mixé , allumage transistorisé / Panda Jolly 900ie de 1997 en casse /
Panda 1000CL carbu de 1989 4x4 en RLD ... / Palio 1.2 Fire 75 ch de 1998

Allumage, pas démarreur.

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-> Fiat Panda 1000 I.E. magneti marreli de 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

Oui Allumage oups

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Quand je dis que je roule en italienne, on me regarde, quand je précise que c'est pas un cheval cabré mais un poney au dos cassé, tout de suite on se détend
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Panda Pop 750L carbu de 1991, carbu de 750 et de 1000 mixé , allumage transistorisé / Panda Jolly 900ie de 1997 en casse /
Panda 1000CL carbu de 1989 4x4 en RLD ... / Palio 1.2 Fire 75 ch de 1998

allumeur à effet Hall de panda 4x4, il te faut la bobine carré des panda 4x4 fire carbu et tu conserve ainsi ta tete delco et tes fils de bougies. au passage change le joint ( anneau de caoutchouc qui coute 50 centimes chez Fiat ) de bout d arbre à cames, ça t éviteras l huile dans la tete de delco via l allumeur

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

ok pas bête, ça permet en effet de garder tout le reste en état .
je me met en recherche, merci pour les clichés .
si je ne trouve pas je prendrais un allumeur classique, que je modernise en effet hall comme ici :

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22

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Alors au final, j'ai monté un IGNITRON II - Allumage électronique, sur le 750 fire .
bluffant .

ça se monte facilement sur nos cube ( + sur la bobine, - sur le support du condensateur, et les 2 autre fils entre le rupteur et la bobine )

ça fiabilise le régime moteur ( elle hockete plus ), elle monte en tour bcp plus facilement, et la consomation descend ( je pense que c'est lié à plus de couple car meilleur allumage des bougies )
j'ai fait 500 km avec, si le boitier lache, c'est facile de la bypasser ( j'ai rien démonté de l'allumage classique )

pour 40 € je conseille aux amateurs de carbu . J'ai eu l'info sur les forum Cox, ou c'est bcp utilisé

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Merci pour l'info' !

Petite demande: toi ou un modo, ya moyen de changer le titre et de passer de "démarreur" à "allumeur" ?

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je regarde si j'ai accès pour modifier

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tu vas à ton premier message, tu fait édité et t as l option

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