ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous, pour ceux qui ne m'ont pas vu dans la rubrique présentation, je m'appel grégoire je viens de l'yonne. Je viens d'acquerir une panda 4x4 dans un état + qu'avancé vous constaterez à la vue des photos. Et vu son état j'aimerais savoir si je pouvez monter tout l'ensemble pont boite sur une panda simple pas 4x4?
Merci à vous

bonjour et bienvenu sur le forum. oh oui dis donc elle a fait un roulé boulé la pauvre!
pour adapter la mecanique moteur boite c'est ok, mais pour le reste, transmission arriere et pond tout dépend du modele que tu possede en 4x2. pour adapter l'arbre de transmission il te faudra prévoir des fixation sur la caisse, pour le pond arriere si c'est une suspension a lames c'est tout bon sinon pareil, modif des fixation a prévoir.
tout est faisable suivant le budget et le temps et aussi le materiel a ta disposition.
retrouver une caisse de 4x4 serai le top mais deja en trouver une en bon etat c'est coton, qui sait avec un peu de chance
bon courage

Les deux caisses sont incompatibles d'un point de vue mécanique et administratif

Le numéro de série ne sera plus le même, le nombre de chevaux fiscaux également

Sur la panda 4x4, la structure monocoque est adaptée au passage de la transmission 4x4 et du pont arrière , pas sur la 2wd

Donc ce n'est pas possible (en dehors des gros travaux qui ne seront plus homologués route )

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

Après le point de vu administratif n'est pas un problème car j'ai un ami pour le controle technique. J'ai regardais un petit peu et j'ai l'impression qu'il faut juste remettre l'espèce de "cage" qui entourre l'arbre au centre de la voiture au niveau du levier 4x4

bonsoir, panda-off-road et moi-même attirons ton attention sur le fait qu'un véhicule venant à subir des modifications et susceptible de modifier les caractéristiques originelles, engendre une homologation pour l'utilisation sur route.
Autrement dis, si tu adapte tout ça sur ta 4x2, passage aux mines a titre isolé obligatoire.
Et là bon courage parcequ'il faut que se soit nikel, comme si la voiture sortait d'usine!
Ou alors tu en fais qu'une utilisation sur terrain privé!

pas facile de sauver une épave de sa destinée!

ps:ton ami pour le ct n'y changera rien, en plus il engage sa responsabilité!( attention danger)

C'est pas légal, Ne pas faire ce genre de publicité en public svp

Les différences de caisse se jouent également sur les ancrages de lames arrières, mais aussi sur ceux des amortisseurs, du palier centrale de transmission, forme incurvée du chassis au niveau du différentiel arrière etc etc. . .

Bon courage

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

au fait pour transformé une Y10 en 4x4, mis a part le coté administratif, c'est la meme chose ?

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

ok j'ai vu par moi même tant pis, et bien si des interessés, elle est à vendre à partir de maintenant tout de suite ^^

ya juste un peu de mastic a faire dessus, c'est ça ?

bonne vente !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Bon et bien nouveau rebondissement, je vais chercher une 2eme 4x4 samedi ^^