ITALIAN CARS CLUB

Pour Moyanos:

En clair tu as une carte (normalement 2) où il y a un code avec que des chiffres et un avec chiffres et lettre. Tu mets le contact et t'accéléres a fond, le voyant d'injection s'allume pendant 8 secondes, un fois éteint tu relâche la pédale, le voyant clignote et tu comptes le nombre de clignotements pour en faire autant que le 1 chiffre.
Un fois le bon nombre tu ré accélère a fond, le voyant s'allume pendant 4 secondes, tu relâche et refais le nombre de clignotement égal au 2ème chiffre, réaccelere et ainsi de suite.

Une fois le dernier chiffre fait, tu refait pareil , une fois que le voyant s'éteint si t'as bien fait le code il clignote pendant 4 seconde assez vite, ça veut dire qcest bon et tu demarres

ah ok, faut avoir la carte alors...

je connais un peu cette vieille méthode, sur les Ford tu branche une diode et tu compte en pseudo morse pour lire les codes erreur... très pénible et lent !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

C'est pas du pseudo morse mais du code binaire (1 ou 0)

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Bonne journée
JMB40

ça correspond à quoi , une ré-initialisation du calculateur ?

je regarderai dans les papiers de l'auto, mais cette carte ne me dit rien ...

Non ça permet de démarrer sans puce dans la clé ou quand un truc du Fiat code merde, en clair tu rentres le mot de passe à la main, ou plutôt au pied ^^

Mais ce n'est pas le problème de ta voiture apparement

D'accord, c'est pour remplacer le code émis par la clé
Marrant comme solution


Mais effectivement pas pour ma caisse