ITALIAN CARS CLUB

Merci ^^
c'etait la XR4i 2 litres DOHC EFI 150cv (calculateur Ford allemand, 125 cv en France normalement).
un capteur PMH a apparemment rendu l'ame, et certainement un autre vu les symptômes...
le châssis à l'air rongé par la rouille, en tout cas les planchers sont mort...
elle est dans mon jardin, faut vraiment que je la mette en vente pour pièces...


ouai ça dépend de mes dispos aussi, je monte sur Paris début de mois prochain (en voiture) ,
mais pour ce mois ci, ca va être chaud....

_________________

- Panda 1000 super 1987: la rouille a eu raison d'elle... RIP.
- Panda 1000 CL de 1987. nom de code: "SECOUSSE" cliquez ici

capteur pmh j ai eus le coup aussi ( derrière le démarreur ), t as peut etre le module TFI aussi mais celui là douille ( 170e chez Ford, j en ai pris un d avance )... si tu vends des pièces, je cherche un moteur complet ( je soupçonne des fissures sur le mien, un défaut récurrent... ) et ton calculateur m interesse lol ^^

et d autres pièces en mk4 si s en est une, je te donne mon mail au cas ou: moyanos@voila.fr

_________________
Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

MK4, je ne sais pas,
mais elle est de 1990, version NON-catalysée, type mine BBG4H (idem BBG4G)
pare chocs av et ar + calandre de COSWORTH RS, jantes de cosworth, pot neuf, alternateur recent, moteur non bloqué

pour pieces, oui, mais pas en pieces

on frise le hors sujet là ^^

_________________

- Panda 1000 super 1987: la rouille a eu raison d'elle... RIP.
- Panda 1000 CL de 1987. nom de code: "SECOUSSE" cliquez ici

Hello torturasse!!!

Content de te relire!!! Tu as donc conservée ta 1000S?!!! Je m'étais demandé ce que tu en avais fait et bien : bravo!!! Je me souviens de son histoire... Et que de souvenirs du forum, il y a plus de 10 ans!!!

Bref, de ce que j'ai observé sur le forum, ce sont les pièces telles que le pot d'échappement et la sonde Lambda qui coûtent cher à changer sur la 1.1.

Firsty en possède une et te dira tout sur ce modèle.

A bientôt!!!

_________________

salut Yann,
merci

oui la 1000S parcourt actuellement les routes de la région parisienne,
elle roule elle roule, la Pandy ^^

loin de moi, certes, mais elle roule

_________________

- Panda 1000 super 1987: la rouille a eu raison d'elle... RIP.
- Panda 1000 CL de 1987. nom de code: "SECOUSSE" cliquez ici

Il y a donc une 1000S qui roule sur mes terres...

Et pour longtemps j'espère!!! 170 000, ca va... Pandine a dépassé les 300 000...

_________________

1990 c est une mk3

Certes, pas loin du HS

tu me tiendra au jus pour ça ?

Et sinon ta tes recherches ça va ?

_________________
Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

ouai ca cherche dur ^^

j'en trouve, mais en 900 injection... 39 cv, c'est trop peu...
j'en trouve surtout sans CT, sans CG, pourrie à 1000 euros,

j'en rate plein surtout,
comme celle de 2003 avec 40 000km qui etait du coté de Toulouse pour 1000 euros...
ou encore une 4x4 rouge de 1988 pres de bordeaux à 800 euros.. grrrrr
faut etre tres reactif, mais pas simple quand t'as un boulot qui t'impose d'eteindre le telephone....

_________________

- Panda 1000 super 1987: la rouille a eu raison d'elle... RIP.
- Panda 1000 CL de 1987. nom de code: "SECOUSSE" cliquez ici

si tu en croise une grise avec des feux diurnes, ecartes toi

_________________

- Panda 1000 super 1987: la rouille a eu raison d'elle... RIP.
- Panda 1000 CL de 1987. nom de code: "SECOUSSE" cliquez ici

Je pense que celle là je l'avez chez moi le weekend dernier .... Le nouveau proprio me la amené pour un soucis d'étrier de frein.

Atchao

_________________