ITALIAN CARS CLUB

y'a une solution mais qui s'avère parfois très couteuse :
changer de beau père?
Mdrrr

Non pas solutionné le soucis car on a démonté la pièces que tu disais bien nettoyé et sa le fait toujours donc soit ce truc est mort mais biensir pas le même que sur les corps d'injection de punto donc on verra bien on va tout démonter nettoyer et on va voir au cas ou si on change pas le corps d'injection direct comme le gars avait fait dans son tuto car a 50€ la pièces je trouve sa chere autant changer le corps d'injection en casse tu l'as en entier pour ce prix là.

Et toi de ton côté sa a fait quelque chose?

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Panda Hobby 54 ch de 2001 verde ulivo détruite

Panda 750 Fire Estivale 34ch de 1992 bianco 210

Punto 1 60 SX 1994 grigio carbone



Fiat Panda " La voiture à malice "

Alors pour les news : je suis passé a la casse et ai récupéré la vanne de ralenti, la sonde de temperature d eau apres pour calculateur et le capteur de position de papillon
Je donne ça a mon beau papa et on verra le résultat

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Panne résolu !!!!
Bon c était pas pressé ...
C était le capteur de position du papillon
Il a été changé par un occas et depuis plus de probleme
Affaire classée

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....