ITALIAN CARS CLUB

tu vas sur mon topic "sacré fire ie" c est plutot du dépannage participatif car je trouve toujours tot ou tard ce qui va pas

pour les bougies a porcelaine cassé: choc sur bougie avant ou pendant le montage, la dilatation thermique fait que la fissure voire la cassure se manifeste ( emballage qui tombe au magasin, choc sur douille sans anneau caoutcouc centreur etc ).

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Roooo le fourbe! La meme chose sur une injection: Ou on branche le truc? ah ici ok.. Bon ça me fais un code bizarre?? Appelle Fiat, allo Fiat? hein, quoi, faut acheter la nouvelle panda??? !!

Comme son nom l'indique , la "vis de richesse de ralenti" n'enrichit la carburation
.......... qu'au ralenti
Si la couleur des bougies indique une carburation trop pauvre , je penserais plutôt à
un réglage de niveau de cuve .
Mais pour analyser comme il faut la carburation d'après la couleur des bougies il faut voir après un parcours sur route , pas après l'avoir fait tourner 5 minutes avec le starter

La RTA n'a pas l'air de dire cela.
La vis de richesse est generale.

J'ai fais le reglage moteur chaud, un petit tour pour vérifier. Tout va bien.

Il ne me reste plus qu'a mettre 4 bougies identiques. Pas que ça ne marche pas, mais psychologiquement ça me perturbe

Moi, j ai monté des bougies à l iridium, sur mon big bloc mlp , et aucun soucis, l injection a été reprogrammée, filtre à air Green, et admission direct. avec tout ça, elle envoie du lourd.