ITALIAN CARS CLUB
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moyanos
MessagePosté: 28 Mar 2015 0:17 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
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andréa892 a écrit:
Le problème n'est pas le moteur, mais le calculateur et le faisceau, je sais que ce n'est pas bien compliqué a câblé sur une punto récente, mais faut passer à la valise pour activer l'option. Sur une voiture d'avant 2000 ça me parait vachement avant-gardiste comme option.


avant gardiste... ça équipe les voiture depuis les années 70 voire avant !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci
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andréa892
MessagePosté: 28 Mar 2015 12:23 
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Inscription: 23 Juin 2011 20:18
Messages: 658
Localisation: 70
Sur ma 500 de 2014 c'est même pas sur le catalogue des options, par contre sur la 500 au US ils ont le régulateur et le limiteur.

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-> Fiat Panda 1000 I.E. magneti marreli de 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris
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moyanos
MessagePosté: 28 Mar 2015 14:26 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8888
Localisation: Gard
t en avait meme sur les impala des années 60 !

http://www.xframechevy.com/wp-content/u ... hure-1.jpg

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panda 4x4 powertec
MessagePosté: 29 Mar 2015 11:19 
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ICCiste Gourmand
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Inscription: 18 Fév 2011 19:51
Messages: 946
vous vous éloigné du suget ......... :?

y a t'il des truc comme les siége ......... :?:

ou le tableaux de bore que l'on peu maitre dans la panda .... :?:

voire les ceinture ....de sécurité ......la banquette arriere .....

le levier de commandes de boite .......... :?:

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L'adhérence Absolue en Panda et sa Devise !
a eux sa première panda 4x4 en novembre 1983 !
Réalisateur de c'est propre blocage de différentiel avant et arriére !
SWAP moteur ALFA/FIAT/LANCIA 1242 cm3
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moyanos
MessagePosté: 29 Mar 2015 18:35 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8888
Localisation: Gard
C est pas précisé si on parle de toutes les Punto ou seulement les 1, les sièges n y vont pas c est sur hors adaptation, la commande de levier je pense que oui après pour le reste de l habitacle ça me semble impossible sauf prise de tete.

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fab93
MessagePosté: 29 Mar 2015 20:05 
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ICCiste Savant
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Inscription: 04 Oct 2005 11:24
Messages: 4745
Localisation: 93
Pour la commande, voir plutôt avec l'Y10 série 3 (92-95) dont le FIRE est accouplé à une boîte C514, d'après ce que j'ai pu comprendre.
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panda 4x4 powertec
MessagePosté: 30 Mar 2015 11:30 
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ICCiste Gourmand
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Inscription: 18 Fév 2011 19:51
Messages: 946
moyanos a écrit:
les sièges n y vont pas c est sur hors adaptation,


Désolé mais voiçi le travail d'une petite aprés midi .......... :wink:

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pour ce qui et de la fixation des insere a filet rapporté on et fixé juste en face les renfort ..... :shock:

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c'est a dire que rien ne dépasse sous la panda ............ 8)

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S1030387.JPG [ 120.89 Kio | Vu 1117 fois ]


et comme j'ai plutot la taille hardy que laurel .....j'en et profité pour remonté l'assise de 8 cm au passage ........ :lol:

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moyanos
MessagePosté: 30 Mar 2015 17:04 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
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Localisation: Gard
C est bien ce que je disait: hors adaptation :lol:

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panda 4x4 powertec
MessagePosté: 31 Mar 2015 19:31 
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ICCiste Gourmand
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Inscription: 18 Fév 2011 19:51
Messages: 946
de toute maniere on va resté sur la série 1 pour les punto
(toue comme le panda )

donc .......aprés les siége ....av ....
on va voire si on peu maitre les freins arriere d'une punto GT Turbo .....sur ((Ma Panda)) (4x4).... :mrgreen:

et comme je suit trés motivé (comme pour l'Echo-Tec).... :D
je vous dit pas ce que sa va étre ....=..... 8)

aprés je sait pas si je vais arrivée a maitre (MON) moteur ..... :?:

de toute maniere il faut faire un échange .......je commence a avoir des probleme
d'embrayage ....... :?

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moyanos
MessagePosté: 31 Mar 2015 20:45 
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ICCiste Savant

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Localisation: Gard
sur la punto GT c est des disque à l arrière de 240mm, bon courage pour cette modif qu on veux tous faire :wink:

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