ITALIAN CARS CLUB

bonjour,

je suis en recherche de précontrainte plus solide pour mettre sur ma panda et j'ai trouvé ce modele monté sur une marbella

est il compatible ?

il me semble que la face extérieur qui fixe le cardan est différente

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

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Panda Sisley 1989 Moteur Fire 1000 ( Avec Ecobox) en provenance d'Allemagne)-Roule 100% E85

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Panda Sisley 1989 Moteur Fire 1000 ( Avec Ecobox) en provenance d'Allemagne)-Roule 100% E85

C est pour une 4x2

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Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Salut si tu veut trouver une cale plus solide il te faudra monter la cale de référence "4203334"
Elle est en fonte et le trou et plus désaxer que l'origine donc plus de frottement.
Elle est facilement trouvable sur ebay

A+

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Je ne possède aucun diplôme d’orthographe, donc si t'aime pas .... bah lis pas.

Hello,

Les cale sont compatible au diamètre prés de centrage dans le carter de boite à vitesse.

Pour la fixation du soufflet de cardan il te faudra une virole et un soufflet du même type que sur le cardan coté gauche. Voir photos ci dessous.



Atchao

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Ok merci pour ces informations

Dernière question : le fait que le diamètre de centrage de cale dans la boite entraine t il un probleme de montage ???
Faut il monter cette cale a la pâte a joint du coup car elle n est pas équipée du joint torique assurant l étanchéité ?

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Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Salut,

En théorie il y a une gorge avec un joint torique qui assure l'étanchéité (voir photo ci dessous). Perso je complète avec de la loctite 518.


Autre point a voir, le fait de changer la cale de précontrainte engendre un re-réglage des cales (rep6) de précontrainte des roulements de différentiel.


Atchao

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merci

il me faudra donc comparer les deux cotes d'épaisseur et faire la différence
ensuite ajouter ou retirer de l'épaisseur

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Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

C'est exactement ça, si tu ne monte pas de roulement de différentiel neuf.

Atchao

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